Die gute Nachricht zuerst: Ab dem 15. Dezember 2025 verkehren die Fernverkehrszüge auf der Strecke zwischen Basel SBB, Laufen und Delémont im Halbstundentakt. Dieser Ausbau des Angebots wird durch den neuen Doppelspurabschnitt zwischen Grellingen und Duggingen ermöglicht. Für die Pendlerinnen und Pendler aus dem Laufental und dem Schwarzbubenland sowie die KMU bedeutet dies eine deutliche Verbesserung des öffentlichen Verkehrs.
Doch bevor es so weit ist, erlebt das Laufental einen Ausnahmezustand: Vom 26. April bis zum 28. September 2025 wird die Zugstrecke zwischen Aesch und Laufen vollständig gesperrt sein. Diese Massnahme sei notwendig, um den neuen Doppelspurabschnitt zu realisieren, so die SBB. Sie rechnen mit rund 9'000 betroffenen Zugreisenden pro Tag.
Um den Transport aufrechtzuerhalten, werden zwischen Laufen und Aesch mehrere Ersatzbusse eingesetzt. Viermal pro Stunde verkehrt ein Direktbus ohne Halt zwischen Laufen und Aesch; zusätzlich fährt ein weiterer Bahnersatzbus im Viertelstundentakt mit Stopps in Zwingen, Grellingen und Duggingen. Zwischen Aesch und Basel SBB wird die S-Bahn auf einen Viertelstundentakt verdichtet.
Für den Strassenverkehr im Laufental bedeuten die Ersatzbusse jedoch eine Mehrbelastung. Bereits heute passieren täglich gut 20'000 Fahrzeuge die Strecke zwischen Laufen und Aesch, wie die Baselbieter Bau- und Umweltschutzdirektion mitteilt. Es werden zwar Ausweichrouten ausgeschildert, doch diese führen zum Beispiel von Laufen über den Chall.
Kanton provoziert Verkehrskollaps
Das lokale Gewerbe blickt denn auch mit Sorge auf die bevorstehenden Monate. Martin Schindelholz, Vizepräsident des Gewerbevereins Laufental, betont, dass viele Unternehmen bereits heute unter den bestehenden Verkehrsproblemen an den Knotenpunkten Angenstein und Hagnau leiden. Eine zusätzliche Belastung könnte für einige Betriebe das Fass zum Überlaufen bringen.
Marcel Cavuoto von der Gebrüder Oser AG in Nenzlingen rechnet mit erhöhten Fehlzeiten der Mitarbeitenden und nicht verrechenbaren Zeiten bei Kundenbesuchen. Um die Folgen zu lindern, plant das Unternehmen einen Standort in der Region Liestal.
Auch Marc Scherrer, Präsident des Gewerbevereins Laufental und stellvertretender Direktor der Wirtschaftskammer Basellandschaft, erwartet wirtschaftliche Einbussen bei den KMU. Obwohl er die langfristigen Vorteile des Streckenausbaus anerkennt, kritisiert er die fehlende Optimierung des Verkehrsknotens Angenstein während der Sperrungsphase. Er befürchtet, dass es zu Verkehrsblockaden kommen könnte. Da die KMU die Leidtragenden wären, fordert Scherrer Unternehmen, die aufgrund der Verkehrssituation wirtschaftliche Probleme bekommen, auf, sich beim Gewerbeverein Laufental zu melden.
Der Kanton will zuerst einmal die Situation beobachten und schauen, wie sich die Sache entwickelt. Wie Standpunkt erfahren hat, gibt es Massnahmenpläne, um den Verkehr rund um Angenstein zu verflüssigen. Doch dazu braucht es wohl zuerst einen Verkehrsinfarkt.
Foto: Die SBB-Streckensperrung zwischen Laufen und Aesch hat nicht nur Auswirkungen auf die Arbeitspendelnden im Einzugsgebiet, auch die KMU im Gebiet sind betroffen und befürchten Umsatzeinbrüche.
